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          江陰市方貝環保設備有限公司專注除霧器的研發生產,公司生產的除霧器具有除霧效率高、耐高溫、耐壓等性能??筛鶕蠖ㄖ?!

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          新聞中心

          霧霾天氣的成因與解決分析

          發布時間: 2021-09-17   人氣:461 次

           隨著霧霾天氣在我國日益頻繁的出現,尤其是我國中北部地區尤其嚴重。霧霾的出現對人們的生存環境形成了極大地挑戰,不僅對人們的生活環境造成諸多不便、對身體健康也產生嚴重威脅,同時還在很大程度上制約了我國經濟的正常發展。本文主要闡述霧霾的形成原因與危害及治理霧霾的方法。

           

            一·霧霾形成的條件

            1. 大氣空氣氣壓低,空氣不流動時是主要因素。由于空氣的不流動,使懸浮空氣中的微小顆粒聚集,漂浮在近地低空氣中。

            2.低空漂浮的自然粉塵、空氣濕霧氣,地面的人和車流攪動起來灰塵、建筑和開采過程中產生的細小粉塵顆粒、生活可燃物的焚燒釋放等。

            3. 工業燃煤、燃氣、焚燒鍋爐與汽車尾氣是主要的污染物排放,近年來城市的汽車越來越多,排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素。

            4. 火力發電、工業冶煉制造出的二次污染。

            5. 冬季取暖排放的CO2等污染物。

           

            霧霾天氣是造成城市里大面積低能見度的主要原因。在早上或夜間相對濕度較大的時候,形成的是霧;在白天氣溫上升、濕度下降的時候,逐漸轉化成霾。這種現象既有氣象原因,也有污染排放原因。雙重的疊加效應產生出現了大范圍的重度和嚴重霧霾污染。

           

            按我國霧霾的來源分析;我們是生產制造大國,汽車保有量大國。”“我國經濟發展方式粗放、能源結構以煤為主,僅僅去年我國就燃燒了上近一半的煤炭。而且,火電廠、工業鍋爐、煉鋼廠等耗煤行業布局往往較為分散,總體治理的力度還不夠。加上部分企業偷排偷放,久而久之導致了大氣污染物的大量排放。“汽車尾氣排放是城市污染的重要來源。”數據顯示,截止2016年7月,我國的汽車保有量已經超過1.84億輛,“汽車增長所帶來的污染物排放很大程度上抵消了我們城市應對大氣污染所付出的努力。”

           

            在控制霧霾方面政府必須要有所作為,如果不加治理,煙霧事件在我國爆發完全有可能。在我國,對二氧化硫的排放限值標準比嚴格的美國、德國還要嚴,對氮氧化物的排放限值標準也比德國要嚴;我國目前要求的工業排放值為粉塵5mg/m³、So2 35mg/m³、SNCR50 mg/m³.而且,重金屬汞、鎘、鉛首先列入環保標準。不僅如此,去年2月29日,新的《環境空氣質量標準》發布,“其中還首先增設了環境空氣中PM2.5的平均濃度限值”。

           

            科學測量和環保意識的培養是非常重要。目前各國都在加緊開發新的測量儀器和儀表,只為爭取科學的測量方式。我國目前多采用濾袋和鎂離子取樣干燥法檢測企業排放是否達標;此方法存在著多方面的不穩定因素;如取樣的標本儀器是否符合排放要求、取樣過程中如何保證樣本的純度、還有就是各地檢測標準不一致等因素存在。同時還存在著漏排的現象。

           

            PM2.5不僅僅是一個簡單的數值,“要經過科學的數據分析,再來制定防治措施。目前的一些防治措施依然有失考量。“大氣污染的治理需要整個區域聯動,否則隨著空氣的流動;相鄰城市的污染物也會飄過來。必須要治理,一起控制霧霾,實現數據共享和政策協調。

           

            二、霧霾介紹

            霧霾顧名思義是霧和霾。但是霧是霧,霾是霾,霧和霾的區別很大。

            霧——由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統。

            霾—— 空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子使大氣混濁。

            二氧化硫、氮氧化物以及可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成,前兩者為氣態污染物,后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首。

            顆粒物的英文縮寫為PM,城市有毒顆粒物來源:

            :是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放PM10的“重犯”,包括大型公共用車,大型工程機械以及大型運輸卡車等。

            第二:北方到了冬季燒煤供暖所產生的廢氣。

            第三:工業生產排放的廢氣。如火力發電、金屬冶金、窯爐與小鍋爐、機電制造業,工業噴涂、化工合成、工業破碎、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣。

            第四:建筑工地、露天采礦和道路交通產生的揚塵;還有餐飲燒烤和自行采暖等。

            第五:可生長顆粒,細菌和病毒的粒徑相當于PM0.1-PM2.5,空氣中的濕度和溫度適宜時,微生物會附著在顆粒物上,特別是油煙的顆粒物上,微生物吸收油滴后轉化成更多的微生物,使得霧霾中的生物有毒物質生長增多。

           

            當水汽凝結加劇、空氣濕度增大時,霾就會轉化為霧霾。霾與霧的區別在于發生霾時相對濕度不大,而霧中的相對濕度是飽和的(如有大量凝結核存在時,相對濕度不一定達到100%就可能出現飽和)。霧霾天氣是一種大氣污染狀態,霧霾是對大氣中各種懸浮顆粒物含量超標的籠統表述,尤其是PM2.5(空氣動力學當量直徑小于等于2.5微米的顆粒物)被認為是造成霧霾天氣的“元兇”。

           

            三、霧霾天氣形成原因:

            霧霾天氣自古有之,刀耕火種和火山噴發等人類活動或自然現象都可能導致霧霾天氣。不過在人類進入化石燃料時代后,霧霾天氣才真正威脅到人類的生存環境和身體健康。急劇的工業化和城市化導致能源迅猛消耗、人口高度聚集、生態環境破壞,都為霧霾天氣的形成埋下伏筆。

           

            霧霾的形成既有“源頭”,也有“幫兇”,這就是不利于污染物擴散的氣象條件,一旦污染物在長期處于靜態的氣象條件下積聚,就容易形成霧霾天氣。

           

            組成:,霧霾主要由二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項組成,它們與霧氣結合在一起,讓天空瞬間變得陰沉灰暗。顆粒物的英文縮寫為PM,常規監測的是細顆粒物(PM2.5),也就是空氣動力學當量直徑小于等于2.5微米的污染物顆粒。這種顆粒本身既是一種污染物,又是重金屬、多環芳烴等有毒物質的載體。第二,城市有毒顆粒物來源:首先是汽車尾氣。使用柴油的車子是排放細顆粒物的“重犯”。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物,比如氮氧化物等,但碰上霧天,也很容易轉化為二次顆粒污染物,加重霧霾的形成。

           

            四、霧霾天氣的危害

            (一)影響健康。生活在灰霾天氣可出現咳嗽、頭暈、乏力等不良反應,同時可吸入顆粒物能直接進入人體、呼吸道和肺部的活動可隨著血液直接進入人體血液循環系統;從而誘發各種病癥的出現?;姻蔡鞖膺€可導致近地層紫外線輻射減弱,易使空氣中傳染性病菌活性增強,導致傳染病增多。

            (二)形成酸雨?;姻脖举|是“細顆粒物污染”,主要來自工業廢氣、汽車尾氣、地面揚塵等氣體污染物經過一系列化學反應所形成“二次污染物”。研究表明,灰霾成分中含水量很少,由硫酸、二氧化硫、二氧化氮等廢氣污染物形成酸霧卻較多,含有可溶和不可溶污染物濃度很高。

            (三)農業減產?;姻蔡鞖鈱r業也有不利影響。研究表明,污染嚴重時候,會影響太陽輻射,不利農作物吸收太陽光,導致農作物減產可達25%。

            (四)引發事故?;姻蔡鞖獬霈F時,空氣質量差,視野能見度低,容易引起交通阻塞,繼而發生交通事故。尤其是在今年的12月20出現在我國中北部的超級霧霾污染;很多高速公里全天關閉。

           

            五、霧霾天氣控制治理防范措施

            (一)控制措施

            1、對主要污染源進行控制,包括對揚塵污染控制、機動車尾氣污染控制、燃煤燃氣污染控制、區域聯防聯控等。

            2、加強對燃煤燃氣企業的排放控制;堅決取締直接排放的企業和個體單位。

            3、根據氣象條件動態調控,加強與氣象部門合作,根據氣象條件預測,對主要污染源實行動態調控。

           

            (二)治理措施

            1、政府完善法律。國外治理大氣污染立法先行,現已形成完備的法律體系。目前,我國大氣污染立法尚不完善,應盡快完善相關法律法規,已實施13年的《大氣污染防治法》亟待修訂, PM2.5控制的法規體系。如在環境保護法律法規中增加區域聯防聯治內容,加大機動車尾氣治理力度,通過立法修訂機動車尾氣排放標準等。對各種燃油機動車做出排放標準,不達標的一律不準上路行駛。

            2、經濟結構調整。我國是以煤為主的能源消耗結構,化石能源占中國整體能源結構92.7%。面對環境污染嚴重、生態系統退化的嚴峻形勢,以化石資源為代價的傳統發展模式已難以為繼,亟需由“高碳”經濟向“低碳”經濟轉型。而避免燃煤污染的治本之策,就是要使用清潔能源,從源頭上減少污染排放。

            3、企業節能減排。按照“誰污染誰治理”的原則,就是要‘倒逼’企業自行治理。企業要推進清潔生產排放,靠科技的投入和真對性減排治理,減少或不排放污染物。對于任何企業都要無條件的達到或超低排放,制定出各個行業的排放標準;對不達標排放的企業一律關或停。在治理排放物過程中提倡低碳環保,不使用高耗能產品治理,減少能源消耗和環保過程中的二次污染。

            4、提倡低碳生活。節能減排是需要全民參與的事業,每個人都應該增強減排意識。需要全面實施綠色轉型,包括發展觀念、生產和生活方式的轉型。就每個公民而言,環境的清新需要每個人的力量。從自己開始,努力做到低碳生活、綠色出行、綠色消費,自覺減少污染物的排放。 在實際生活過程中我們不能單一的真對某個體系或者某個行業;要同時對生活中的餐飲、燒烤、秸稈焚燒和洗浴服務等做出同樣的排放要求。要做到人人參與、人人治理、人人監督的原則。

            5、注重日常細節。為了大限度降低市區汽車車輪和路面塵埃的接觸頻率和面積,應在公路兩邊設計導流槽,由導流槽收集道路清洗時產生的混合污水匯集集中處理。這樣雨漿水和污染灑水就不會自然吹干帶來二次的飛揚,我們在每座城市都沒見到這樣的設計或相關的措施;所有城市基本同樣的是馬路邊的陰井口或下水點。污染灑水車灑完一次后很快被吹干,粉塵顆粒物2次再起。

            同樣,為了大限度隔絕車輛和施工車輛帶來揚塵,可以在車輛的輪胎系統設計出霧化裝置,使輪胎與地面摩擦產生的粉塵直接被霧氣吸收。

            6、我們知道霧霾天氣是空氣不流動擴散、導致低空顆粒懸浮不動造成的原因;一旦空氣流動或降雨,霧霾立馬不見了。知道了這個原因和原理,我就可以做出相對的被動措施;以上已經做出了相關的闡述;也就是我們在煙塵的源頭做出被動的使煙氣和揚塵流動起來 ,在流動過程中我們對流動的氣流進行噴灑綜合處理;使塵霾在未漂浮起來之前就把它抹滅去除。

           

            六、總結:

            持續頻發的霧霾越來越嚴重,使城市空氣污染問題成為公眾關心的問題之一。漫天的霧霾,讓不少人感受到了一種壓抑的焦慮和迷??謶?人就像被罩在未知的空間,不知道會發生什么一樣的恐懼。同時霧霾道路癱瘓、學校停課、白天時有的城市路燈和室內、汽車都要開燈。從而造成更多的能源支出,產生更多的排放物。

            根解:中國很多問題的“解”都是被現實“逼”出來的,看得見、躲不了、無人能幸免的霧霾迫使我們政府將“治理”提到了重要的議事日程。但不是政府要求關或停產多少企業來減緩或解決。我們在保證經濟發展的同時要讓企業、個人都形成自我環保的理念,不擺花架子、不與監督部門做迷藏。自我檢測監督;要認識到你自己產生了霾你自己同時要吸入霾,危害的是你自己和家人!所以要政府出更嚴的排放標準,對于偷排漏排的單位和個體一經發現堅決取締;不要處罰一點錢了事。

            其二:治理霧霾不能單是環境保護部門的任務,地方政府和中央政府都應該盡快建立符合中國地理現實的防治顆粒型污染通則和落實細則,督促城市管理部門和建設部門按照標準落實,并盡快將上述細則落實到企業、基礎工程、能源礦產、城市建設等審批過程中,開放相關關聯要素市場,推動施工單位、部門按照環保理念施工建設。后建議設立社會監督機制;由社會環保人士做第三方監督。

            不要讓我們的再走西方的工業污染老路,要讓我們的后代有藍天、白云;白天見到溫暖的陽光、夜晚伴隨皎潔的月亮……真心希望我們的生活環境會越來越好!!

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